Бензиновий двигун
Бензиновий двигун (Gasoline Engine) — двигун, який використовує бензин як паливо. Оскільки бензин має низьку в’язкість і швидко випаровується, систему впорскування бензину можна використовувати для впорскування бензину в циліндр. Після того, як стиснення досягає певної температури і тиску, його запалюють за допомогою свічки запалювання, щоб розширити газ і виконати роботу. Бензинові двигуни характеризуються високою швидкістю, простою конструкцією, невеликою вагою, низькою вартістю, стабільною роботою, зручністю використання та обслуговування. Бензинові двигуни широко використовувалися в автомобілях, особливо в невеликих автомобілях, і вони не занепадали.
За різними способами подачі палива бензинові двигуни можна розділити на дві категорії: карбюраторний і інжекторний (або електронний упорскування). Карбюратори зазвичай зустрічаються в двигунах старих моделей, і більшість двигунів зараз використовують подачу реактивного палива. У двигуні з інжекційним бензином бензин можна впорскувати у впускний порт або безпосередньо в циліндр під час такту впуску; процесом уприскування палива можна керувати за допомогою комп’ютерної програми, а паливо більш рівномірно розподіляти по кожному циліндру; водночас, тому що немає потреби Горловий патрубок зменшує опір заводського повітрозабірника тощо, що може підвищити середній ефективний тиск і тепловий ККД в циліндрі; крім того, він також може послабити або уникнути детонаційного горіння.
У порівнянні з дизельними двигунами, бензинові двигуни мають нижчий тепловий ККД, ніж дизельні, і більшу витрату палива. Система запалювання складніша, ніж у дизельних двигунів, а надійність і зручність обслуговування не такі хороші, як у дизельних двигунів.
Автомобільні двигуни (відносяться до поршневих двигунів внутрішнього згоряння) поділяються на такі категорії за різними характеристиками:
● Classified by piston movement mode: Piston type internal combustion engines can be divided into reciprocating piston type and rotary piston type. The former piston makes a reciprocating linear movement in the cylinder, and the latter piston makes a rotary movement in the cylinder. (The latter applies to rotary engines)
● According to the classification of the intake system: internal combustion engines can be divided into naturally aspirated (non-supercharged) engines and forced intake (supercharged) engines according to whether the intake system adopts supercharging. If the intake is close to the atmosphere, it is a non-supercharged internal combustion engine or a naturally aspirated internal combustion engine; if the intake pressure is increased by a supercharger, and the intake density increases, it is a supercharged internal combustion engine. Supercharging can increase the power of the internal combustion engine.
● Classification according to cylinder arrangement: internal combustion engines can be divided into single row, double row and three row according to different cylinder arrangements. Each cylinder of a single-row engine is arranged in a row, which is generally arranged vertically. However, in order to reduce the height, the cylinders are sometimes arranged to be inclined or even horizontal. A dual-row engine arranges cylinders into two rows. The angle between the two rows is less than 180 degree (generally 90 degree ), which is called a V-type engine. If the angle between the two rows is 180 degree , it is called an opposed engine. The three-row type arranges the cylinders into three rows to become a W-type engine.
● Classification according to the number of cylinders: Internal combustion engines can be divided into single-cylinder engines and multi-cylinder engines according to the number of cylinders. An engine with only one cylinder is called a single-cylinder engine; an engine with more than two cylinders is called a multi-cylinder engine. For example, two-cylinder, three-cylinder, four-cylinder, five-cylinder, six-cylinder, eight-cylinder, twelve-cylinder, sixteen-cylinder, etc. are all multi-cylinder engines. Modern vehicle engines mostly use three-cylinder, four-cylinder, six-cylinder, and eight-cylinder engines.
● Classification by cooling method: Internal combustion engines can be divided into water-cooled engines and air-cooled engines according to different cooling methods. The water-cooled engine uses the coolant circulating in the cylinder block and cylinder head cooling water jacket as the cooling medium for cooling; while the air-cooled engine uses the air flowing between the cylinder block and the fins on the outer surface of the cylinder head as the cooling medium Cooled. The water-cooled engine has uniform cooling, reliable operation and good cooling effect, and is widely used in modern vehicle engines.
● Classification according to stroke: Internal combustion engines can be divided into four-stroke internal combustion engines and two-stroke internal combustion engines according to the number of strokes required to complete a working cycle. Turn the crankshaft two revolutions (720 degree ) and the piston reciprocates up and down in the cylinder for four strokes. The internal combustion engine that completes a working cycle is called a four-stroke internal combustion engine; while the crankshaft rotates one revolution (360 degree ), the piston reciprocates up and down in the cylinder An internal combustion engine that moves two strokes and completes a working cycle is called a two-stroke internal combustion engine. Four-stroke internal combustion engines are widely used in automobile engines.
● Classified by valve mechanism: side valve (SV) engine, side camshaft (OHV) engine, overhead camshaft (OHC) engine, variable gas (VTEC) engine and Desmo valve mechanism engine.
● Classified by fuel supply mode: carburetor engine, electronic injection engine, direct injection engine.
● Classification according to the fuel used: Internal combustion engines can be divided into gasoline engines and diesel engines according to the different fuels used. An internal combustion engine that uses gasoline as fuel is called a gasoline engine; an internal combustion engine that uses diesel as a fuel is called a diesel engine. Compared with diesel engines, gasoline engines have their own characteristics; gasoline engines have high speed, low quality, low noise, easy starting, and low manufacturing costs; diesel engines have large compression ratios, high thermal efficiency, economic performance and emission performance than gasoline engines. At present, it is the most widely used and the most numerous The engine is a water-cooled, four-stroke reciprocating piston internal combustion engine. Gasoline engines are used in cars, light buses and trucks, while the engines of buses, medium and heavy trucks are mostly diesel engines. A few cars and light passenger and truck engines also use diesel engines.
Дизельні двигуни
Дизельний двигун - це двигун, який спалює дизельне паливо для отримання енергії та її вивільнення. Його винайшов німецький винахідник Рудольф Дизель у 1892 році. На честь цього винахідника дизель представлено його прізвищем Дизель, а дизельні двигуни також називають дизельними двигунами.
Перевагами дизельних двигунів є висока потужність і хороші економічні показники. Процес роботи дизельного двигуна майже такий же, як і у бензинового двигуна. Кожен робочий цикл також проходить чотири такти: впуск, стиснення, робочий і випускний. Однак, оскільки паливом, що використовується в дизельних двигунах, є дизельне паливо, його в’язкість вище, ніж у бензину, і його нелегко випаровувати, а температура самозаймання нижча, ніж у бензину. Тому утворення і займання горючої суміші відрізняються від бензинових двигунів. Основна відмінність полягає в тому, що суміш у циліндрах дизельного двигуна швидше-запалюється від стиснення, ніж запалюється. При роботі дизельного двигуна повітря надходить у циліндр. Коли повітря в циліндрі стискається до кінця, температура може досягати 500-700 градусів, а тиск може досягати 40-50 атмосфер. Коли поршень знаходиться близько до верхньої мертвої точки,-насос високого тиску на двигуні впорскує дизельне паливо в циліндр під високим тиском. Дизель утворює дрібні частинки масла, які змішуються з повітрям високого тиску і високої температури. У цей час температура може досягати 1900-2000 градусів, тиск може досягати 60-100 атмосфер, а вироблена потужність дуже велика, тому дизельні двигуни широко використовуються у великих дизельних автомобілях.
The advantages of diesel engines in terms of energy saving and carbon dioxide emissions cannot be replaced by all heat engines, including gasoline engines. Therefore, advanced small high-speed diesel engines, whose emissions have reached the European III standard, have become "green engines." , Has now become the power plant of many new cars in Europe and America.