Що робить автомобільний розподільник запалювання?

У старих двигунах внутрішнього згоряння автомобільний розподільник запалювання є ключовим компонентом системи запалювання. Його основна функція полягає в розподілі високовольтної електроенергії від котушки запалювання до свічок запалювання в правильному порядку запалювання. Ось розбивка ключових ролей і функцій автомобільного розподільника запалювання:

Розподіл високої напруги:

Розподільник запалювання отримує електроенергію високої напруги від котушки запалювання. Цей струм високої напруги генерується котушкою, коли первинне коло переривається, викликаючи стрибок високої напруги у вторинній обмотці.
Обертовий ротор:

Розподільник має обертовий ротор, встановлений на валу всередині корпусу розподільника. Ротор зазвичай приводиться в рух розподільним валом двигуна.
Ковпачок і контакти:

Ротор розташований всередині кришки розподільника, яка містить електричні контакти. Коли ротор обертається, він проходить близько до кожної точки контакту в ковпачку. Кожен контакт відповідає одному з циліндрів двигуна.
Порядок стрільби:

Розташування контактів у кришці розподільника відповідає порядку запалювання двигуна. Порядок запалювання визначає послідовність, у якій свічки запалювання отримують струм високої напруги для запалювання паливно-повітряної суміші в кожному циліндрі.
Підключення свічки запалювання:

Від кожного контакту в кришці розподільника провід свічки запалювання тягнеться до відповідної свічки запалювання в двигуні. Коли ротор вирівнюється з певним контактом, електрика високої напруги передається на відповідний дріт свічки запалювання, ініціюючи іскру в циліндрі.
Час запалювання:

Розподільник також відіграє вирішальну роль у встановленні моменту запалювання. Регулюючи положення розподільника, момент запалювання можна збільшувати або сповільнювати. Правильний момент запалювання забезпечує оптимальну ефективність згоряння та роботу двигуна.
Відцентровий і вакуумний механізми просування:

Багато розподільників оснащені механізмами випередження для регулювання часу залежно від швидкості двигуна (відцентрове випередження) і навантаження двигуна (вакуумне випередження). Ці механізми допомагають оптимізувати час запалювання за різних умов водіння.
Компоненти обслуговування:

Кришка розподільника та ротор є зношуваними компонентами, які можуть потребувати періодичної заміни.