Двигун вентилятора

Напруга і фаза електрики
Загальна економічна комбінація напруги електрики та фази для двигуна становить 460 вольт і трифазний струм. Це означає, що початкова вартість двигуна є найнижчою, а споживання електроенергії також найнижчим. Якщо у клієнта немає 3-фазної електроенергії, ми рекомендуємо вентилятори, для яких потрібні двигуни потужністю менше 3 кінських сил. Однофазні двигуни потужністю понад 3 кінських сили коштують дорожче, мають більшу раму та споживають значно більше енергії.

Буксування двигуна
Усі двигуни змінного струму мають коефіцієнт ковзання, який знижує їх фактичну швидкість у діапазоні від 1% до 5% від їх номінальної або синхронної швидкості. Коефіцієнт ковзання залежить від швидкості та потужності двигуна. Наприклад, двигун потужністю 5 к.с. і 1800 об/хв фактично працює при 1740 об/хв, а двигун потужністю ½ к.с. і 1800 об/хв працює при 1725 об/хв. Це може призвести до певної плутанини, оскільки виробники двигунів і вентиляторів не погоджуються використовувати фактичну чи номінальну швидкість у своїх специфікаціях.

Швидкість двигуна
Чим вища швидкість двигуна, тим нижча вартість, менший розмір рами та менша вага. Це означає, що коли шум вентилятора не є проблемою, перевага надається двигуну зі швидкістю 3600 об/хв, ніж двигуну 1800 об/хв, а двигуну 1800 об/хв – над двигуном 1200 об/хв.

Швидкість двигуна частина друга
Старий спосіб контролю швидкості двигуна полягав у створенні двигуна з двома швидкостями. Зараз дешевшим і кращим способом керування швидкістю двигуна є використання частотно-регулюваного приводу. Однак важливо вибрати двигун, який готовий до роботи з VFD.

Коефіцієнт обслуговування
Двигуни розроблені з урахуванням службового фактора, який дозволяє двигуну працювати вище номінальної потужності. Наприклад, двигун потужністю 5 к.с. з коефіцієнтом служби 15% може працювати з навантаженням 5,75 к.с. Може виникнути спокуса подумати про економію грошей і вибір двигуна, який буде безперервно працювати в робочому факторі, замість переходу на двигун наступного розміру. Ми не рекомендуємо цього, тому що це буде дорого в довгостроковій перспективі з двох причин. По-перше, двигун, який працює в робочому режимі, вийшов за межі свого максимального ККД і тепер споживає більше електроенергії, яку він перетворює на тепло, а не на потужність. По-друге, надмірне нагрівання скоротить термін служби двигуна та призведе до його передчасного виходу з ладу. Заміна двигуна у вентиляторі, розташованому на даху або високо на стіні, є експоненціально дорожчою, ніж інвестиція у більший двигун.

Двигун - це пристрій, який перетворює електричну енергію в механічну енергію (кінетичну енергію), тобто після ввімкнення живлення в пристрої будуть частини, які рухаються, загалом обертаються. Подібно до електричних вентиляторів, тепловідвідна частина комп’ютера, тепловідвідна частина кондиціонера повітря та холодильника, двигун автомобіля з акумулятором і автомобіль (на даний момент він вважається побутовим приладом) містять двигун для вироблення електроенергії.

Електричний вентилятор
Електричний вентилятор — це свого роду двигун, який приводить в обертання лопаті вентилятора, що прискорює потік повітря, покращує умови теплообміну між тілом людини та навколишнім повітрям, а також забезпечує вентиляцію та охолодження. Відповідно до конструкції побутові електричні вентилятори можна розділити на настільні, стельові, вентиляційні та обертальні. Останніми роками з’явилися-вентилятори кондиціонування повітря (тобто вентилятори охолодження). Крім того, багато електричних вентиляторів використовують електронну технологію та мікрокомп’ютерну технологію для розвитку в напрямку багато-функцій, комфорту та високого-класу, але їх основна потужність - двигуна в основному однакова.

Двигуни для настільних і стельових вентиляторів
Більшість двигунів, які використовуються в настільних вентиляторах, використовують одно-фазні конденсатори для роботи двигунів, а вхідна потужність становить від 32 до 85 Вт. Щоб зменшити витрати, однофазні-затінені-полюсні асинхронні двигуни також використовуються для настільних вентиляторів із меншим діаметром лопатей. Для того, щоб задовольнити вимоги комфорту людей, двигун використовує реактори, головки намотувального вала та електронні схеми для регулювання швидкості. Двигун для стельового вентилятора має однофазний-фазний конденсаторний двигун, повністю закриту структуру зовнішнього ротора, а вхідна потужність становить 75-100 Вт. Кількість полюсів цього двигуна становить 14, 16 або 18 і т. д., а швидкість повільна для досягнення цілей безпеки. Двигун оснащений реактором із кількома відводами та перемикачем для регулювання швидкості.

Двигун вентилятора перегортання сторінок
Вентилятор для перегортання сторінок зазвичай приводиться в рух одно-фазним конденсаторним двигуном, який зазвичай регулюється за допомогою обмотки. Направляюче колесо з жалюзі (тобто решітка) перед лопаттю вентилятора для перегортання сторінок використовує обертання колеса напрямного вітру для зміни напрямку вітру та сили вітру в усіх напрямках. Вітрове колесо після уповільнення приводиться в рух однофазним-синхронним двигуном із постійним магнітом.

Двигуни вентиляторів кондиціонерів (вентиляторів охолодження)
Цей тип вентиляторів дує прохолодніше повітря, ніж звичайні вентилятори. Його принцип полягає в тому, що одно-фазний{2}}полюсний асинхронний двигун або одно-фазний синхронний двигун із постійним магнітом змушує водяну (або льодяну) завісу повільно рухатися вгору-вниз і котитися, а одно{4}}фазний конденсатор керує двигуном, який змушує вентилятор видувати повітря з певною вологістю навколо водяної завіси. Цей холодний вітер створює комфорт у велику спеку. Чим сухіший і жаркіший клімат, тим очевидніший ефект видування холодного повітря через певну вологість і ефект очищення повітря.

Двигун для обігрівача
Повітронагрівач ще називають повітронагрівачем. Під час роботи холодне повітря в приміщенні всмоктується задньою частиною вентилятора та видувається після нагрівання електричним нагрівальним елементом для досягнення мети обігріву. Двигуни вентиляторів – це здебільшого однофазні-затінені-полюсні крокові двигуни, як правило, номінальна потужність 25-40 Вт. Деякі обігрівачі встановлюють однофазний-синхронний двигун із постійним магнітом із редуктором у нижній частині, щоб нагрівач міг обертатися ліворуч і праворуч (кут обертання 80 градусів ~90 градусів), що підходить для кількох людей або великого обігріву.