Модель двигуна Volkswagen укомплектована, як щодо двигуна Volkswagen
Серія EA111
Volkswagen's EA111 вперше був використаний в моделях марки Audi в 1970-х роках. До того, як EA211 був запущений, EA111 завжди був головною силою моделей Volkswagen' з невеликим об’ємом. Ця серія двигунів включає передові технології, такі як безпосередній уприскування в циліндр і турбонаддув, і мають переваги в продуктивності, такі як малий робочий об’єм, висока потужність і низька витрата палива. В даний час серед моделей, оснащених двигунами 1.4TSI, є Golf, Sagitar, Magotan і LaVida.
Серія EA211
Двигун EA211 є модифікованою версією EA111 і був представлений на Женевському міжнародному автосалоні в 2012 році. Серія двигунів включає три- та чотирициліндрові вироби. Першою моделлю, оснащеною цією серією двигунів, є Volkswagen UP. Завдяки системі відключення циліндрів, що використовується на чотирициліндровому двигуні, споживачі високо оцінили його економічні показники палива. Моделі, оснащені двигуном EA211, включають Bora, Sagitar, Magotan, Lavida тощо. Хоча потужність різна через тюнінг, всі вони з однієї платформи.
Серія EA113
EA113 є восьмиклапанним двигуном, що означає, що на циліндр є два клапана: один вхідний і один вихідний. З технічної точки зору, EA113 відстає від 16-клапанного EA111. Найбільшою особливістю двигуна EA113 є те, що він використовує чавунний блок циліндрів, який є міцним і довговічним. На даний момент на ринку є нові Bora, Lavida, POLO та Golf оснащені двигунами серії EA113.
Серія EA888
Двигун EA888 займає дуже важливе місце для Volkswagen Group. Швидкість його проникнення дуже висока. Практично всі моделі 1.8TSI і 2.0TSI різних марок групи Volkswagen, включаючи Volkswagen, Audi, Skoda і Seat, оснащені цим двигуном. EA888 – це вже модель третього покоління з моменту її розробки. Мабуть, найбільше вражає EA888 другого покоління, який прославився"спалювання моторного масла", але останнє покоління EA888 подолало цю поширену проблему.
Серія EA390
Оскільки це імпортний двигун, ви можете бути трохи незнайомі. EA390 — це серія атмосферних двигунів VR6 з різними об’ємами 3,0 л, 3,2 л, 3,6 л тощо. Він використовує технологію прямого впорскування палива, 4 клапани на циліндр, а кут нахилу двигуна дуже малий (всього 10°-15°). ), а структура компактна. Volkswagen Touron оснащений двигуном EA390.