1. Хоча вентилятор двигуна має високу надійність, він все одно є механічним пристроєм. При тривалому використанні швидкість може впасти або навіть зупинитися. Тому моніторинг в режимі реального часу робочого стану вентилятора&# 39 зручний для своєчасного виявлення проблем. Датчик тривоги може подавати сигнал тривоги, коли швидкість обертання вентилятора нижча за певний поріг, а вихідний сигнал швидкості може реалізувати моніторинг швидкості обертання вентилятора в режимі реального часу.
2. Сигнал тривоги, що виводиться з ланцюга вентилятора, має два стани:" високий рівень" і" низький рівень" ;. Значення двох рівнів, як правило, відповідає системі позитивної логіки. Високий рівень означає" помилка" і" низький рівень" ;." Пінг" означає" звичайний" ;. Сигнал швидкості, що виводиться з ланцюга вентилятора, зазвичай має форму імпульсів, і кожна головка хвилі вказує на те, що вентилятор повернувся на один оборот. Такі сигнали можуть бути безпосередньо надані хосту для відображення через шину даних.
3. Сигнал швидкості, що виводиться деякими вентиляторами, є не реальною швидкістю вентилятора, а кратною швидкості. Наприклад, кожен оберт генерує 2, 4 або 6 імпульсів, які необхідно обробити, щоб сформувати реальний сигнал швидкості, що відображає вентилятор. Якщо ви хочете розрізнити, чи швидкість вентилятора є справжньою чи кратною, ви можете використовувати тахометр для вимірювання фактичної швидкості, а потім порівняти її з відображеними даними.
4. Сигнал вимірювання швидкості обертання вентилятора, як правило, виводиться з тривідвідного штекера. Жовтий та чорний кольори трьох відведень складають відповідно 12 В напруги та заземлення, а інша кольорова лінія є вихідною лінією сигналу швидкості. Слід зазначити, що третім проводом деяких трипровідних вентиляторів є не вихідна лінія сигналу вимірювання швидкості, а сигнальна лінія регулювання швидкості, через яку сигнал регулювання швидкості вводиться в двигун вентилятора.